广州至拉各斯物流的行业须知「非航」

      广州非航国际货运有限责任公司具备货运物流代理服务;供应链;仓储物流服务咨询;仓储物流代理服务;国际性货物运输代理;空运物流代理服务;货品出口报关代理服务;产品批貿易;产品零售貿易;货品进出口贸易;技术性进出口贸易;批准经营范围：路面货运运输;国际性快递业务;跨地区快递业务;本省快递业务等服务项目等大中型综合性货运物流公司。广州至拉各斯物流服务电话。



     美国线所有的货代公司都在使用合约价格，但并不是每一家货代公司都拥有美国线的价格，必须有强大的实力才能和各个船公司直接签署美线价格。美国FMC的作用就是调整所有船公司在美国的运输价格，保证美国客商的利益。这里的限重=货重+柜子重量。美国线的货物对重量的要求很严格，限重主要是受到美国内陆点公路限重的影响，一般小柜17.3吨，大高柜19.5吨，但是不同的港口也有不同的限重要求。如果客户要求必须将超重的货物运输到美国内陆点。广州至拉各斯物流服务***。


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     码头/船公司放货码头与船公司是联网的，如果运费预付，提单又是电放，只要海关一放行，码头就会自动放货给卡车公司。美国客户不需要来换单，所以美国代理没有任何办法帮忙扣货，这一点与中国完全不同。所以，装港没有收到客户的运费，千万不要做船公司大提单电放或预付运费。

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交接地点：

注："门"指发收货人工厂或仓库。

"场"指港口的集装箱堆场。

"站"指港口的集装箱货运站。

１．门到门--在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，适宜于整箱交整接。(DR/DR)

２．门到场站--从门到场站为集装箱运输，从场站到门是货物运输，适宜于整箱交拆箱接。(DR/CY)

３．场站到门--由门至场站为货物运输，由场站至门是集装箱运输，适宜于拼箱交整箱接。(FO/DR)

４．场站到场站--除中间一段为集装箱运输外，两端的内陆运输均为货物运输，适宜于拼箱交拼箱接。(FO/FO)

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      合同体现为FOB价，即你只需要付国内拖柜、THC以及报关的费用(以及特殊情况下产生的费用，如海关查验等)，海运费或空运费由客人承担，一般由客人船公司(或货代，较少)。提单显示为freight collected 运费到付;合同体现为CNF(不包含***费)或CIF(含***费)价，你需要付全部的海运费用，自己安排船公司(但也有客人走某家船公司的情况)。提单显示为freight prepaid。广州至拉各斯物流服务***。